空も飛べるはず

ぶっちゃけ飛べます

ＧＴリアウィング。当然カーボンです

高速走行時に安定感がでますね。ダウンフォースを感じます！？ｗ

黒光り。

あ～～～また、買ってしまいました・・・・・最近カーボンに弱いようです

カーボン・ミラーカバー。非常に薄いカバーなのですが、それを純正ミラーの上から両面で貼り付け。

するとあ～～ら不思議ｗ

かなりスパルタンなカーボンミラーに変身という訳です・・・・

光りすぎて本人もちょと写り込んでますが・・・そこは見逃してくださいなｗ

またも！

ちょっと風邪をひいてしまいました・・・ゴホゴホ。

そんな中！またも見た目パーツを購入しました。スズキスポーツのＡＴ用シフトノブです。なんと年末フェアで２０％オフだったのですｗ

ノーマル状態です。シフトブーツを皮製に変えたので上部ノブが野暮ったいというか・・・・

グルグル回すと簡単に取れます。

で、装着。ジュラコン製なのですが、ちょうどよい硬度とフィット感。気分は完全にＭＴ車です。ガチャガチャとＡＴ切り替えするのですが、操作感もよくなり満足の一品でした！！

リアルスーパーカー

なんと！日産ＧＴ－Ｒをゼロ距離で見る機会を頂きまして、行って参りました。

やばい面構えです。全身からオーラをはなっておりました。ほんと素晴らしい存在感です。

なんと実際に座る事が出来ました。もうすごかったですｗｗセミオートマ、動かしてみたかったです・・・・

以外にあっさりとしたエンジンルーム。しかしその分、この車のすごい事が分かります。これだけの車とは思えない程のエンジン。ここに技術が凝縮されている訳です！しかもミッションを後部に設置し、見事に車のバランスをとっているとの事。う～～む、日産さん、やりましたね！！

まさに夢のような車でした。こんな機会、ほんとない事ですよ・・・・・（泣）   

スーパーカー！

日産から発売されるGT-Rのパンフレットを見ました。

なんというか・・・・まあ、以前のスカイラインGT-Rの時からスポーツカーとしては日本最強として名高かった訳ですが、今回はどうもその次元もはるかに超えちゃってる気がいたします（汗）

「スーパーカー」という単語は死語になりつつありますが、そのクラスの車になってる気がします！もはや普通の人？にはとても買えない、維持出来ない車になってしまいました。しかし、これこそがスーパーカーの醍醐味ですねｗ

日本では２ドアクーペのスポーツカーがほとんど姿を消してしまっており、寂しい限りなのですがたまにこういう夢の見れる車って素晴らしい！と思いました。

パンフレットしか見てませんが、目の保養になりましたｗ

車両本体価格777万円から。から、ですよ、から！！

機能より見た目？

また・・・・・買ってしまいました・・・・・・

嗚呼・・・・まったく性能は変わりません。機能も変わりません。でも見た目が変わるんですよ・・・・・ｗ

装着前です。う～～ん。いまいちの見た目ですよね？てか許せないですよね？ｗ

ほら！！すごくよくなったですよね？？ね？？カッコいいいいいいいいい！！！ｗ

ちなみに車のルームミラーです。念のために（汗）

！！

本日、もうすぐ発売される三菱の車、ランサーエボリューションⅩの展示車を見てきました。今回はフルモデルチェンジという事もあり、以前の流れからはかなり異なっており、ベース車も先日発売された、ギャランフォルティスベース。

と言ってもそこはランエボ！！とってもスパルタン。

特に今回の目玉はTC-SSTというシステム。ツインクラッチ・スポーツシフト・トランスミッション。う～～むなにやらむずかしげ。ようは２組のクラッチを交互に使用し、次のギアチェンジに備えさえ、素早くギヤチェンジを出来るATとMTのいいとこ取りをしたシステム。海外車では何台かに積まれているミッションなのですが、今回国産車初。左足を痛めてからMTに乗りづらくなった私としては、とても魅力的な一品です。

ただ、車両本体価格３７５万と・・・・とっても高価。ですから諸費用込みでいろいろつけると・・・４００万くらいになるんじゃないかと！！

ま、いずれ・・・・・買える日が・・・・・来るか・・・・来ないか・・・・・・・！ｗ

やばい・・・・カッコよすぎっす！

オカルトチューン

我が愛車、スイスポくん。非常にいい走りで大満足なのですが、ひとつだけ気になる事が以前からありました。

コンパクトカーとは思えない燃費の悪さです汗 ━(il`・ω・´;) ━

で、これもまた気になっていた商品。イナズマＨＧ。燃料ホースに付ける強力磁石なのですが、発想としては肩こりにきくピップエレキバンみたいなもんでしょうか・・・・とになく燃料を再配列して燃焼効率を上げるようです。ＨＰでもインプレをムービーで流しているのですがこれがまたこの上なく胡散臭いｗ

本気で売る気があるのかしら・・・・・って感じです。しかも高価。で、手は出していなかったのですが、会社の後輩がこういうの好きでして似たような商品を３つ程つけているとの話を聞きました。それで、「ひとつ売りましょうか？」の言葉に心動かされてしまい夏目氏２枚で購入。

まだ取り付けてから動かしてないのでなんともいえませんが・・・・どうせなら効果ある事を祈るばかりです(lllﾟдﾟ)

さあああ！お前の力を見せてくれ！え？ムリだって？そうですよねえ・・・・（汗）

カーボン

某スズキ系パーツのお店、オリジナルのカーボンパネルを購入しました。

取り付け箇所はメーターフードとインフォメーションパネルの一部です。取り付け自体は非常に簡単です。取り付け箇所を中性洗剤などで脱脂、汚れをとります。そこに付属のプライマーを塗り、両面テープで貼り付けます。

貼り付ける時に少しズレたりして、多少慎重にやらないと出来栄えが悪くなるのですが・・・・・

まあ、うまく貼れたと思います。結構、仕上がり自体はよいので満足なのですが、なにぶんこの手のパーツ高価なのですよ。目玉が飛び出るほどです(ﾉ*´Д)ﾉ

ですので、自信と技術のある方は自作されたほうがよいかと思いますｗ

インフォメーションパネルの部分です。

メーターフード部分です。ちょっと逆光で見難いですけど、まあ、うまく貼れました。

Ｊ鼻！

ひさしぶりに？？食べ物以外の話題を・・・・・

購入から1年。おこづかいをこつこつ貯めてついにフロントバンパーの交換しました。前から狙っていた「スズキスポーツ」のＪノーズ！！

ＪＷＲＣのイグニス１６００からレギュレーションの無い、市販ベース用として開発された一品です。これで若干イグニスに前から見れば・・・・・・ｗ

で、まさにワイド＆ロー。

グリル部分の開口部も広がってかなりスパルタンです。でもグリルの材質がなんだかちょっと頼りなげなのですが・・・大丈夫ですかね？？ｗ

ちょっとごちゃごちゃとした写真になっておりますので・・・また機会を見て撮りなおし！ｗ

黒って！

本日も暑いくらいのいいお天気でした。

このいいお天気を逃してはならない！と前々から愛車の手洗い洗車をしました。以前黄砂などでみすぼらしいほどに埃をかぶって、どろどろになっておったのを洗車機に通したのですが・・・・所詮機械は機械！ｗ

２週間もたたずに再度黄砂まみれに。で、一念発起。本日はすべて手洗いで・・・（てそれが当たり前ですかねｗ）

まず水をかけ、カーシャンプーで軽く汚れを落とします。今回は先日購入した艶・水はじきがロングライフ！と書かれたニューＷＡＸを使用しました。

まずは下塗りし、乾いたところで磨き上げをしたのですが・・・・さすがにロングライｊフ？だけあってなかなか拭き取れず。しかもところどころ膜がはってムラムラになってしまいました。

う～～む。ま、綺麗にはなったのですが近づくと皮膜が・・・黒色のボディケアはむずかしいです・・・（汗）

パラダイス

この前の出張で、仕事終わりに寄ったスズキ直営のカーショップ。

何気に入ったのですが、さすが直営。中の展示品はほぼスズキ車に関係するもの。しかも写真でしか見た事なかった、あんなパーツやこんなパーツまで・・・

まさにここはパラダイス！！！

しかしお金がいくらあっても足りません。見るものすべてが欲しいのですｗ

しかもその日はスズキスポーツ商品１５％引きとの事。思わずひとつだけ買ってしまいました。サイドブレーキカバー。以前購入して取り付けした同じスズスポのシフトゲージカバーとおそろいで、社内とのマッチングも抜群。さすがスズスポ。

しかし・・・・・やはり恐ろしく？高かったです。いくら１５％引きとはいえ・・・・ｗ

シフトブーツともいい相性です。

パーツの車内マッチングも抜群。高いだけはありますｗ

オートメッセ

今日はオートメッセに行って参りました。今年は愛車スイスポの展示もあるとの前情報で期待しておりました。

まずはスズキのブースから。

コセンプトモデルとしてスイフトスポーツの展示がありました。今までのＪＷＲＣ路線からなんとなく軟派なイメージ・・・・内装もオーディオ類に力を入れたモデルでした。

 

今回のメッセ、私の目玉ｗＨＫＳ関西のモデル。新発売のカーボンフロントリップ・サイドミラーカバー・リアリップ・リアデフューザーと魅力いっぱいでした。ただ、一部分だけカーボンに変更するのもいまいちかと思い、今後ＦＲＰで発売されるのを楽しみに待っていますｗ

最後はやはり、本家本元。ＪＷＲＣのイグニス１６００！う～～むどっから見てもカッコいい！どうせやるならレプリカモデルにしてしまいたくなりました・・・・・ｗｗ

ちょっと失敗

この前ファンサイトを見ていて発見したパーツを会社からのお年玉で思い切って買いました。

シフトブーツセット。私の黒スポＡＴ車なのですが、シフト部分がいかにもＡＴっぽく前から気になっていたのです。そんなＡＴ車の悩みに答えてくれたのがシフトブーツ。さすがスズキスポーツ様。かゆいところに手が届いてますねえ・・・・ｗ

ただし！！少しに高価すぎる気配あります。もう少しコスト落とせないのでしょうか（汗）

ともかくＤＩＹ開始。あっというまに出来ると思ってすぐにシフト周りの銀パネルを外しました。で、ブーツのついた銀パネルを溝に押し込み・・・・あれ？入らない・・・・押し込み・・・・あれれ？？ん？？一箇所ツメを折ってしまいました・・・・（泣）

それが悪かったのかただ単にキッチリはまってないのかはわかりませんが、何度はめ込んでもすぐに取れてしまうのです。シフトを操作すると！これはやってしまった！！（泣）

で、両面テープの出番。とにかく銀パネルにべたべたと張りまくり、装着。何とか止まりました。しかし夏場暑くなるとまたも取れてきそうな気配です・・・・・・だれかいい案教えてくだされ。。。。ｗ

 

なかなかスポーティになりました。ただこの銀パネル枠がどうもはまりにくい気が・・・

こういう細かい部分がにくい演出ですねえｗまるでＭＴのようです！

黒光！

ずいぶん久しぶりに・・・・そうまさにホントに久しぶりに愛車を磨きました。

ちょっと埃で白くなっていたボディを必死にワックスがけ。しかもボンネットは３回もかけなおししました。というのも今持っているワックスが以前の車で使用していたコーティング車対応ワックスでして、水垢のシミがまったく取れないのです・・・（汗）

シェラスターという結構有名で高級ワックスなのですがかければけるほど？ピカピカと鏡面仕上げになるのですが、薄く残った水垢やシミはまったく取れず。まあ、そういう仕様なんですけどねｗ　とにかく今の車にマッチしたワックスにしないと大変な事になりそうな予感です。

デジカメ携帯からワンセグ携帯に変更し初の写真です・・・やはり精度落ちますね；；

   

某有名メーカーのスッテカーｗこれでサイドが少し引き締まりました！

待ちに待った・・

今日、待ちに待ったスズキスポーツのエアクリーナーを装着しました。予約してから９０日・・・・遅すぎます！！！ｗ

カバーを外し純正（上にのっかてる弁当箱みたいな物）を取り外します。上奥のネジがとても外しにくい・・・・長いラチェット延長を結局購入（汗）

これで外し終えました。クーラントリザーブタンクは純正からエアクリセット品に付け替えて右奥の方に移動。

でもって装着。ここまでに４時間くらいかかりました・・・・・ｗ以外に作業工程多く、大変でした。まあ、二度目ならもっと短縮出来そうですがね。

神々しいこのお姿ｗまずエンジンからの音がかなりやる気を感じさせる音に変化します。シュゴオオオ！！！みたいな・・・・で吹けあがりがとても軽快に。ただし下のトルクは減ります。でも、高い部品だけあって満足です。

ぷちDIY！

以前から気になっていたスイスポの収納スペース。

ノーマルでこの状態でして、なんか使えるようで使えないスペースなんですよ、以外に。奥にいくほど狭まっており、そのせいでCDケースが４枚で上部にかなりスペース残していっぱいになってしまっておりました。

そこで！！

上の写真のような仕切り板を作ってみました。バインダーを１００円ショップで買ってきたのをカッティング。これが結構大変だったのですが、何度も差し込んでサイズを測り完成。

そんでもって、仕切りの下にソケット増設電源ユニットを隠しドア傷防止のゴム（これも１００円ショップ）をコンソールの左右に張り、仕切り板をそれにのっかるようにします。下にソケット電源ユニットも入っているので割としっかり固定され、かつ今までと同じようにCD収納スペースも確保ｗいつも空いていた上部隙間スペースを有効活用できるようになりました！！

久しぶりのDIY？でしたが結構満足度高かったです！！（＾￥＾）V

心奪われ・・・・ｗ

ふううううう！皆様ご無沙汰しておりました。ちょっといろいろブログスランプに入っておりまして書き込めませんでした（汗）

そんな中ぶらぶらとネットをうろついておりましたら衝撃の車を発見！

めちゃくちゃカッコいいのにお洒落で素晴らしい！その名も「ミニクーパーS WITH JCW GP KIT」

ベースはミニクーパーSなのですがチューンの完成度がすごく高し！見た目もマニア泥酔のスタイリング。それでいて安っぽくない！まあ、車体価格自体安くないんですけどねｗ

私のブラックサンダーも目標が出来ました。まあ、とっても高い目標ですけどね。いずれ本物を・・・・・え？まあ、無理なのはわかってるんですけどまあ、夢くらい見てても問題ないでしょうｗ

いやああ・・・ホントカッコいいす・・・・いずれ・・・・・ｗ 

体力不足(・・;)

今日は久しぶりに(・_・;)愛車ブラックサンダーの洗車をしました。

朝の早い時間、まだ気温上昇前といっても１０時くらいからですが洗いだしました。まずは水で砂埃などを落とし、そこからカーシャンプーで水垢落とし。仕上げはワックスとフルコース！

ただ、シャンプーからワックスに移行したあたりから汗がダラダラ流れ出しもうクタクタに・・・・しかもさすが黒。細かいすりキズなどが早速入っており、液状コンパウンドで目立つ箇所を磨き。う～～む。今のワックスじゃいまひとつ綺麗になりません。というのも今のワックス、以前の車から使用しているコーティング済み車でもつかえる仕様。どうやら次回はワックス自体、すりキズなどが目立たなくなるタイプが必要かもしれません(-_-;)

終わった頃にはそのまま眠りたくなるほど疲労ｗｗ

どちらにせよ体力つけて再度アタックする必要がありますねえ・・・・(-"-)

青い煌き！！

ブラックサンダーこと愛車スイスポのマフラーを交換しました。

買ってから１ヶ月色々吟味していたのですが、テールがチタンで１０万以下というのがなかなか無く、ノーマルを堪能しておりましたｗ

ところがＨＫＳ九州より、テールが青チタンの２本出しマフラーが出たとの情報を友人から教えてもらい、購入を決意(*^^)v昨日取り付け致しました。やはりテールは青チタンですねｗなかなかカッコいいす！！また、シングルマフラーと違って抜けをよくするというタイプではなく、あくまで回転数のもたつきを無くしトルクも確保したマフラーとなっており、スムーズに加速感を得られるようになりました。

音はまあ、少し静か過ぎる面もありますが車のコンセプトには非常によくあったサウンドで気に入っております(^^♪

   

低音が少し低くなったような乾いたサウンドがしますね(^。^)

見参！！

来ましたよ・・・・・ついに来ました。黒い稲妻が！！ｗ

スイフトスポーツが納車になりました。(^^♪

本日初通勤。今までＤＣ５で走っていた道のりをスイフトにて走行。あらゆる面で違いを改めて実感しました。ＤＣ５は研ぎ澄まされた、まさに常にギリギリといった感じでの乗り味。その分こちらのハンドル・アクセル・ブレーキといった入力に対してダイレクトに反応してくれる。それに対してスイフトはそのすべてをマイルドにして、その分静粛性や余裕のある走行を楽しませてくれる。そんな感じです。

ただ今回クーペからハッチに乗り換えて非常に困った事がひとつ・・・・・(・_・;)

今まで使っていた収納（洗車用具とか他もろもろ）が勝手違い過ぎまして・・・・。以外にＤＣ５収納能力高かったと思い直しましたｗ

ハッチバックの効率よい収納方法あれば皆様教えてください(T_T)

ＰＳ、それでもかなりの荷物を降ろしました。う～～んまあ、整理にはなってますがｗ

 

前・横・後。黒い稲妻にふさわしい走りです(>_<)

祝契約！

昨日スイフトスポーツ、現車が展示場に届いたとの事で試乗に行って参りました。どうしても黄色のイメージの強い車ですので、正直見るまで今回頼んだ黒色、少しどうかなと思っていたのですが、これがなかなかどうして渋くいい感じでございました。

命名「ブラックサンダー」ｗと・・・・(^0_0^)

もちろん１０００ｋｍしか走っていない試乗車で特に悪いところも無く、契約に至りました。サービスでステッカー付けてくれましたしｗ

ただ、今の車のマフラー音に慣れすぎていますので少し音足りないかなあとｗメーカーチューンされているとはいえノーマルは大人しい^_^;　う～～むどうしたもんか悩み中ですｗ

リアルスポーツコンパクト

あ～～ホント楽しいクルマって最近探すの大変すｗ

でも、先日も書いておりましたスイフトスポーツ、手頃な新古車が見つかりまして私のＶテック人生も一休みがほぼ決定。今までお世話になったホンダディーラーの担当者にはホント顔合わす事できません。(@_@)ディーラーとしてはとてもよい処でございました。

色々今回車試乗しましたが、このスイフトスポーツが一番運転していて楽しいクルマであったのが決定打でございます。もともと大きい車に憧れがなかったのですが、内装・外装・走りの質・楽しさが非常にいいレベルで保たれており、初のスズキ車オーナーとなる決心を致しました所存でございます。

まあ、振りましてナンボの車である事には変わりないのですがそのへんもコンパクトにしていかねばと思っておりますｗ

今後のメンテは今までとおりホンダディーラーでやりたいんですけどまあ、ムリでしょうな^_^;　ホンダさんほんとごめんなさいm(__)m

色は黄色ではないっす。年齢考えましておとなしめな色をチョイスｗ後５歳若ければ迷わず黄色だったのですが・・・・(>_<)

２度目！

先日、以前乗ったスイフトスポーツに再度乗る機会がありました。

以前はスズキの営業の方と一緒に乗ったのでいまいち踏み込めなかったのですが、今回はどうぞご自由にと、同乗されなかったので踏みまくりｗそしてカーブ攻めまくりｗ

このエンジン高回転まで引っ張って全開走行するとおもしろさが分かるといいますか・・・(゜o゜)踏みこんで４～５千回転過ぎたあたりだったか・・・なんとも楽しい事になると理解しました。

そうするとサスのセッティング・ボディ剛性なんかも非常に高次元にまとめられており、前回とはまったく違ったイメージが・・・！！これはおもしろい！

う～～む・・・買っちゃうかもしれませんｗ

オートメッセ特集ｗ

昨日インテックス大阪で行われている「オートメッセ」に行ってまいりました。

ものすごい人で歩くのもままならず、中央ステージではMAXなどがライブを行っておりなかなかの盛況ぶりでした。

なかなか目を引いたのが日産ブース！フェアレディZやマーチ１２SRなど気合の入った車が多数展示。特にZは国産車っぽくないスタイリングでかなりよかった！欲しいですねえ～～

そしてフェラーリF４３０・・・なんて完璧にカッコいい車でしょうか！国産にもこれくらいの思い切りが欲しいものです。まあ高くて買えないけど・・・(T_T)

さすがはフェラーリ！エンジンまでカッコいい・・

我らがHONDAはと申しますと・・・シビックハイブリッドスポーツ。う～～む微妙。いや、まあもちろん環境は大事にせねばなりません！しかし・・う～～んう～～ん(笑)

試乗してきました

本日以前から気になっていた「スイフトスポーツ」の試乗に行ってきました。

残念ながらＡＴしかなかったのですがとにかく試乗・・・・キーを渡してくれなかったので「ん？」と思いながらもシートに着座するとスマートキーが装備されておりコックをひねってエンジン始動。最近のコンパクトクラスもよくなったもんだなと走りだしました(^^♪

全体的に非常にスムーズ、サスも堅いという印象は無くむしろしなやかな感じ。ダイレクト感の高いぶん回し系のエンジンでは無く、むしろトルク重視。

私が当初イメージしていたのとはかなり違う感じでした。やっぱＤＣ５がいいかな(笑)

ただ非常に高い次元で車が完成されていたのは間違いなく、「スズキ」やるな！！と思いましたよ(゜o゜)

1500万・・・・

先日私が車を購入したホンダテラスに寄ってきたのですが、その時にちょうどホンダ車ミーティングというホンダ車オーナーの方々の集まりがありました。

少し覗いてきたのですが、インテグラ・Ｓ２０００に混じって燦然と輝く一台がとまっておりました・・・その名もＮＳＸ　タイプーＲ！！今まで雑誌でしか見た事なかったのですがその存在感たるや他を圧倒！しかも最終型を新車で購入されたとの事で価格は約1500万！！家じゃん・・・・みたいな(笑)

まあ、私の薄給では一生かかっても無理だと(T_T)をあらためて思うと同時にしっかりと目に焼き付けて帰ってきました(*^^)v次実車を見れるのはいつの事やら・・・ｗ

色々プライバシーの都合上写真は撮れませんでしたがこのまんまでしたよ・・・・すごかったｗ

取材

みなさんカーセンサーっていう中古車情報誌ご存知ですか？友達がその雑誌に以前に載りましてそのつながりでＶＴＥＣＨバカっていうコーナーに私のＤＣ５も載る事になりました。１１月くらいの掲載になるみたいですが今から楽しみです。基本的に車バカというのが根底にありますのでなかなか恥ずかしい写真掲載になるかもしれませんが・・・・(^_^;)取材にこられた方はさすがはプロというか次々と掲載する写真・コメントを考えては撮り、書き止め・・・こちらもどんどん協力的になる仕事っぷりでした。(^^♪

ＤＣ５

私の愛車・・・それはＤＣ５ｗ歴代の愛車はＡＥ１０１→ＤＣ２→ＣＬ１→ＤＣ５となっております。現在のＤＣ５ですがＤＣ２に比べるとおもしろくないとか魂を感じないとかさんざんですが・・・そのと～～りですｗＤＣ２は遅く走っていても速いと感じるクルマでしたがＤＣ５は速く走っているのに遅く？感じる車です。まあ、安定感がアップしてる感じというかトータルバランスがとてもよくなっていると思いますね。ようは進化してるといっていいかと思います。って事でやっぱりお気に入りです(^^♪